文章查看

当前位置 :主页 > 常见问题 >
截至目前
* 来源 :http://www.cloudflexy.cn * 发表时间 : 2020-05-27 23:01 * 浏览 :

运行5个月来,除了更便宜、更迅速的比较优势,郑欧货运班列还展现出了影响力,其货列服务,以郑州为半径覆盖1500公里,就连上海自贸区的货物也通过此班列被运抵欧洲。

2014年,由郑州开往欧洲的国际铁路货运列车全年将至少开通100列。今年7月,郑欧国际铁路货运班列发车,这一班列的开行,为我国中部地区向欧洲运送货物提供了新途径。

截至目前,郑欧班列共开行10趟,累计发送集装箱424个,货物种类达101种,货物总值近3000万美元,其中涵盖笔记本电脑、光伏玻璃等高附加值产品,货源覆盖范围已扩大到珠三角、长三角、环渤海地区12个省份和直辖市,转口货源呈现出逐渐增多的趋势。

由郑州开往欧洲的国际铁路货运列车经新疆阿拉山口市出境,至境外哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰,抵达德国汉堡,总里程约10214公里,用时16至18天。这比货物从郑州经海运抵达欧洲的时间缩短了15天左右。

班次号调整为“80001次”后,可享受中国境内行驶全程“绿灯”待遇。该班列从郑州铁路集装箱中心站发车后,不停靠、不让车,一站直达新疆阿拉山口岸,运行时间由原先的89小时缩短至63小时,给客户节省了26小时的物流时间,全程运行时间缩短了1天。

2014年,由郑州开往欧洲的国际铁路货运列车全年将至少开通100列,其中包括从德国到郑州16列,并确定每周六发车的常态化运行。

东部通道:由中国东南部沿海地区经满洲里出境,经俄罗斯的西伯利亚通道、白俄罗斯、波兰到达欧洲地区的国际集装箱大通道。(本报综合报道)

中国铁路总公司运输局负责人介绍,根据中欧间的通道和口岸现状,将从三个方向构建中欧国际物流大通道。

除了目前的目的站德国汉堡、杜伊斯堡,明年将增加11个目的站:德国莱比锡、德国纽伦堡、德国斯图加特、德国慕尼黑、波兰罗兹、波兰华沙、比利时布鲁塞尔、奥地利维也纳、匈牙利布达佩斯、捷克布拉格、荷兰阿姆斯特丹。

今年7月,郑州开启了新丝绸之路探索,开通首班直达德国汉堡的郑欧班列。这是一个约半个月的单程运行,比海运缩短25天左右,比空运节省资金80%。

背景

郑欧国际铁路货运班列在中国铁路总公司最新排定的班列班次号中,由原先的“80601次”调整为“80001次”,是全国各地发往欧洲货运班列中的“第一号”。

明年增加11个目的站

西部通道:由中国中西部经阿拉山口出境,经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰到达欧洲地区的国际集装箱大通道。目前,郑欧班列沿着此线路通行。

在中国铁路总公司最新排定的班列班次号中,郑欧国际铁路货运班列调整为“80001次”,是全国各地发往欧洲货运班列中的“第一号”。

郑欧班列已开行10趟

班次号调整为“80001次”

中部通道:由中国华北地区经二连浩特出境,经蒙古和俄罗斯的西伯利亚通道、白俄罗斯、波兰到达欧洲地区的国际集装箱大通道。

打造三条物流大通道

截至目前,郑欧班列的开行周期已从每月一班增加至每周一班,实现高频常态化开行。明年郑欧班列的开行周期有望从每周一班增加至每周两班。

上一篇:可以享受一站式服务了!日前 下一篇:没有了